Karapatan ng Mga Pahintulot sa Pagpasok

Ang karapatan ng mga permiso sa pagpasok ay nagpapahintulot sa pag-access sa ari-arian ng NCTD na pag-aari para sa isang partikular na tagal ng panahon upang magawa ang isang tinukoy na aktibidad, na sa pangkalahatan ay nagsasangkot ng konstruksiyon na trabaho o mga serbisyong may kaugnayan sa disenyo ng konstruksiyon. Ang aplikante ay sisingilin ng isang bayad sa pagpoproseso na sinisingil para sa oras ng paggawa ng NCTD sa ganap na mabigat na oras-oras na mga rate.

Espesyal na Kaganapan sa Kaganapan

Pinahihintulutan ng mga espesyal na kaganapan ang pag-access sa ari-arian ng NCTD para sa isang partikular na kaganapan tulad ng isang makatarungang o marapon. Ang ganitong uri ng permit ay magpapahintulot sa di-tuloy na pagsaklaw. Ito ay isang pahintulot na maikling-form at hindi maaaring gamitin para sa anumang mga gawain sa konstruksiyon, pagtilingin, potholing, pagbubutas, pagtatasa sa kapaligiran, atbp. Ang aplikante ay sisingilin ng bayad sa pagpoproseso na sinisingil para sa oras ng paggawa ng NCTD sa ganap na burdened na oras-oras na mga rate.

Mga Kasunduan sa Lisensya

Pinapayagan ng mga kasunduan sa lisensya ang pag-install ng pasilidad tulad ng mga pipelines o wirelines sa ari-arian na may-ari ng NCTD. Kasama sa lahat ng mga kasunduan sa lisensya ang isang probisyon na ang pasilidad ay aalisin o ilipat sa loob ng 30 araw kung hinihingi ng NCTD ang ari-arian para sa mga layuning pang-transportasyon. Sa ilalim ng isang kasunduan sa lisensya ang lisensyado ay sisingilin sa isang beses na set-up fee pati na rin ang taunang bayad sa lisensya at taunang bayad sa pangangasiwa alinsunod sa Iskedyul ng Bayarin sa Pagbawi ng Gastos na Inaprubahan ng Lupon.(PDF)

Mga Kasunduan sa Lease

Pinapayagan ng mga kasunduan sa lease ang paggamit ng ari-arian na may-ari ng NCTD. Kasama sa lahat ng mga kasunduan sa lease ang isang probisyon na dapat pahiwalayin ng lessee ang mga lugar sa loob ng 30 araw kung hinihingi ng NCTD ang ari-arian para sa mga layuning pang-transportasyon. Sa ilalim ng kasunduan sa pagpapaupa, ang sisingilin ay sisingilin ng patas na halaga ng pamilihan bilang isang buwanan o taunang bayad sa pag-upa, pati na rin ang lahat ng mga kaugnay na gastos kabilang ang pagpapasiya ng patas na halaga sa pamilihan, lugar, at posibilidad na mabuhay.

Ang mga kahilingan sa pag-access ng property para sa mga permit, lisensya at pagpapaupa ay dapat ipadala sa elektronikong paraan ROW@nctd.org at dapat kasama ang:

• NCTD Property Access Form (PDF)
• Naka-sign at tinatakan ang mga guhit ng trabaho upang maisagawa
• Kasama sa plano ng trabaho (pinakamaliit):
  • Layunin ng proyekto
  • Saklaw ng proyekto
  • Mga paraan at pamamaraan
  • kagamitan
  • Paghuhukay o anumang paggalaw ng lupa (pagbubutas, paglalaglag, paghuhukay, atbp.) Ng mga lokasyon at kalaliman
  • Paghuhukay ng backfill, kung naaangkop
  • Plano sa pamamahala ng bagyo, kung naaangkop
  • Iskedyul
  • Mga Subkontraktor
  • Ingay, dust, o iba pang mga epekto mula sa trabaho / kagamitan
  • Planong kontrol ng trapiko, kung naaangkop
  • Plano ng outreach ng komunidad, kung naaangkop
  • Paano ma-access ang Karapatan-ng-Way
  • Mga isyu sa kapaligiran at mga permit na nakuha
  • Mga contact sa emergency
  • Activity Hazard Analysis and Safety Plan (PDF)                 • Mangyaring magbigay ng anumang nauugnay na mga sertipikasyon sa kaligtasan
  • Ang anumang kilusan sa pagsubaybay ay dapat magsama ng isang tukoy na plano sa trabaho na naglalaman ng mga kagamitan na gagamitin sa track, ang kilusang nasa subaybayan na magaganap at ang mga kwalipikasyon ng lahat ng tauhan na gagana, sa pagitan, o malapit sa kagamitan. Dapat isama ng mga kwalipikasyon ng mga tauhan ang huling mga buwan ng 12 ng lahat ng naaangkop na rekord sa pagsasanay at mga sertipiko.
• Exhibit na naglalarawan sa lugar ng pag-encroach, kabilang ang mga sukat sa mga kilalang monumento at distansya mula sa gilid ng pinakamalapit na subaybayan at gilid ng ROW
• Ang lahat ng mga kontratista na gumagawa ng trabaho sa ROW na ang mga tungkulin ay kinabibilangan ng inspeksyon, konstruksiyon, pagpapanatili, o pag-aayos ng track ng tren, tulay, daanan ng daan, signal at komunikasyon system, electric traction system, mga pasilidad ng daanan o makinarya sa pagpapanatili sa daanan ay kinakailangang magsumite ng Federal Railroad Administration (FRA) ay tinanggap ang 49 CFR Part 219 Control ng Drug at Alcohol Use Plan
• Mga Kinakailangan sa Seguro ng NCTD
  • CGL – $2M/$4M Ang mga sumusunod na entity ay dapat *iendorso bilang karagdagang mga nakaseguro: North County Transit District, Amtrak, Metrolink, BNSF, Jacobs Project Management Co. (“Jacobs”), at ang kani-kanilang mga direktor, opisyal, empleyado, kontratista , at mga ahente.
  • Auto – $2M
  • Worker's Comp – Batas sa batas
  • Pananagutan ng Employer – $1M
  • RPL – $3M/$6M
    • Kinakailangan kapag ginawa ang trabaho sa riles, kanan ng daan o sa loob ng 50 talampakan mula sa riles.
    • Patakaran sa CGL na may CG 24 17 endorsement na ibinigay bilang kapalit ng RPL kung natutugunan nito ang mga kinakailangan sa limitasyon ($3M bawat paglitaw/ $6M na pinagsama-samang).
    • Para sa mga patakaran sa Self-insurance – wikang nagsasaad na walang pagbubukod ng riles mula sa kahulugan ng “insured contract” ng patakaran.
    • Kung ang proyekto ay invasive, may kasamang mabibigat na kagamitan o nagsasangkot ng mga tulay o trestle, nangangailangan ng $10M/$20M o higit pa.
  • Pananagutan sa Polusyon (para sa mga proyekto/gamit na may mga panganib sa kapaligiran)
    • patakaran sa pananagutan sa polusyon na may pinakamababang karaniwang limitasyon na isang milyong dolyar ($1,000,000) bawat pangyayari/pinagsama-sama. Inilalaan ng NCTD ang karapatang dagdagan ang limitasyong ito, depende sa saklaw ng trabaho

Ang may hawak ng sertipiko ay:
Attn: Departamento ng Real Estate
North County Transit District
810 Mission Ave
Oceanside, CA 92054

*Mangyaring ibigay ang aktwal na form ng pag-endorso alinman sa partikular na pagpapangalan sa mga entity, o isang pag-endorso na nagsasabing ang mga karagdagang insured ay sakop "kapag kinakailangan ng nakasulat na kontrata."

** Kung ang isang payong patakaran ay ginagamit para sa alinman sa mga kinakailangan sa itaas, mangyaring ibigay ang iskedyul ng mga napapailalim na patakaran.**

Maaaring hilingin ang karagdagang impormasyon sa pagsusuri ng pagsusumite. Ang bayad sa pagproseso na sinisingil para sa oras ng paggawa ng NCTD sa ganap na burdened na oras na rate ay sisingilin para sa lahat ng mga submittal. Ang karaniwang panahon ng pagsusuri ay 4-6 na linggo. Ang isang kasunduan ay ibibigay pagkatapos nirepaso at aprubahan ng NCTD ang submittal, sa pagtanggap ng kinakailangang bayad, at tumatanggap ng katibayan ng seguro na itinatag at kinakailangan ng NCTD.

Ang mga susog sa umiiral na mga kasunduan ay nangangailangan din ng Kahilingan sa Access sa Ari-arian.

Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring makipag-ugnay sa Tagapag-ugnay sa Tamang-sa-Way ng NCTD sa ROW@nctd.org or (760) 967-2851.

Proteksyon sa Pag-flag

Mga Serbisyo sa Suporta sa ROW – Proteksyon sa Pag-flag, Suporta sa Signal, at Proteksyon ng Track na isinagawa sa loob ng Right-of-Way ng NCTD na kinasasangkutan ng mga tauhan o kagamitan ay dapat na mayroong NCTD-supplied railroad flag person (PDF) para sa tagal ng trabaho.

Ang lahat ng mga entity na humihiling ng proteksyon ng pag-flag, suporta sa signal, at proteksyon sa pagsubaybay ay dapat na:

1. Kumuha ng awtorisasyon mula sa NCTD

Tingnan Mga Kahilingan sa Access sa Ari-arian sa itaas upang makakuha ng pahintulot. Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring makipag-ugnay sa Tagapag-ugnay sa Tamang-sa-Way ng NCTD sa ROW@nctd.org or (760) 967-2851.

2. Kumpletuhin ang kinakailangang mga form:
Jacobs – Kasunduan sa Mga Serbisyo sa Pag-flag
Jacobs – Pag-flag ng RWIC Services Request Form
Jacobs – Form ng Pagpapahintulot sa Pag-flag sa Pagsingil

Mangyaring kumpletuhin at i-email ang lahat ng mga form sa Adriana.Gagner@jacobs.com at Ralph.Godinez@jacobs.com. Ang gastos para sa lahat ng serbisyo sa Pag-flag ay dapat bayaran sa Jacobs Project Management Co. ng partidong humihiling ng mga serbisyo. Mangyaring makipag-ugnayan kay Ralph Godinez para sa anumang mga katanungan sa pamamagitan ng email.

Signal Support/Mark-Out at Track Inspections

Ang mga kahilingan para sa Suporta sa Signal, Signal Mark-Out at Track Inspection ay dapat matanggap 21-araw nang maaga. Mangyaring punan Right of Way Support Services Form at isumite ang nakumpletong form sa rowsupportservices@nctd.org.

* * Pakitandaan para sa Signal Support, Signal Mark-out at/o Track Inspection isang hindi maibabalik na deposito ay kinakailangan. Ang trabahong hindi sakop ng deposito ay sisingilin kapag natapos ang hiniling na trabaho.

Ang Federal Railroad Administration (FRA) ay nangangailangan ng mga tren at / o ang kanilang mga kontratista upang magbigay ng pagsasanay para sa proteksyon ng roadway worker (RWP) sa sinumang manggagawa na ang mga tungkulin ng trabaho ay kinabibilangan ng inspeksyon, konstruksiyon, pagpapanatili, o pagkumpuni ng track, tulay, daanan pasilidad, o pagpapanatili ng makinarya sa o malapit sa track (FRA 49 CFR 214).

Ang pagsasanay sa RWP ay isang 4 na oras, pagsasanay na nakabatay sa silid-aralan na available sa Ingles. Ang paglahok ay $173.50 bawat tao na may bayad na dapat bayaran sa oras ng pagsasanay sa pamamagitan ng tseke ng kumpanya, personal na tseke, o money order. Gawing mababayaran ang mga tseke sa Jacobs Project Management Co. Walang mga credit card o cash ang maaaring tanggapin para sa pagbabayad ng mga bayarin sa klase. Kinakailangan ang muling sertipikasyon taun-taon.

Ang mga klase ay inaalok sa:

3508 Seagate Way Suite 150

Oceanside, CA 92056

Ang mga klase ay karaniwang ginaganap tuwing Martes at Huwebes 8:00 am hanggang Tanghali.
Upang mag-iskedyul ng klase, pakibisita ang RWP Class Scheduler.

Maaaring gumawa ng mga espesyal na pagsasaayos para sa mga klase sa labas ng lugar sa loob ng 50 milyang radius ng Oceanside. Ang lahat ng mga klase sa labas ng lugar ay nangangailangan ng pre-payment nang hindi bababa sa 72 oras bago ang naka-iskedyul na klase. Mangyaring makipag-ugnayan kay Sean Kearns sa (213) 305-9642.

Ang mga online na klase ay inaalok sa isang limitadong batayan sa mga grupo ng 25-30 katao. Ang mga kalahok sa online na pagsasanay ay dapat may computer na may internet access at kakayahan sa video. Mag-email para sa mga detalye at nakatalagang petsa ng pagsasanay sa RWP.Safety.Training@jacobs.com

PTC Controlling Asset

Ang Dokumento ng PTC Controlling Assets (PDF) nagpapaliwanag kung ano ang binubuo ng mga pagbabago sa kritikal na pag-aari ng PTC kasama ang ROW ng NCTD.

Baguhin ang Kahilingan

Ang Baguhin ang Form ng Kahilingan (PDF) ay nilayon para sa paggamit ng sinuman na nagmumula sa mga pagbabago sa mga kritikal na asset ng PTC sa NCTD karapatan-daan sa Lossan corridor mula sa Santa Fe Depot patungo sa Orange County Line. Sa pangkalahatan, isasama ng mga gumagamit ang mga designer na nakikipagtulungan sa pamamagitan ng pagpapatupad ng ahensiya, ang pamamahala ng konstruksiyon na nakikipagtulungan sa pamamagitan ng pangkat ng pamamahala ng konstruksiyon, at mga tagapangasiwa ng pagpapanatili na pinagsama-sama sa pamamagitan ng kanilang mga superbisor. Ang mga kritikal na ari-arian ng PTC ay kinabibilangan ng: center line track (horizontal at vertical), insulated joints, derails, cross-grade crossings (highway, kalye, pedestrian, private), limitasyon ng mga karatula (halimbawa CTC, Yard), milepost marker sign, point of switch , mga senyas ng daan, mga palatandaan ng bilis, at mga whistle boards.

Ang mga di-planadong pagbabago na nagaganap sa panahon ng konstruksiyon ay pamamahalaan ng koponan ng Pamamahala ng Konstruksiyon at ng Resident Engineer. Ang mga hindi inaasahang pagbabago na nangyari, o nangyayari bilang resulta ng mga aktibidad sa pagpapanatili, ay gagamitin ng kawani ng pagpapanatili upang iulat ang mga pagbabago sa mga kritikal na asset ng PTC.

Hindi Na-ulat na Pagbabago

Ang Hindi Naiulat na Form ng Kahilingan sa Pagbabago (PDF) ay para sa paggamit ng mga indibidwal na tumuklas ng mga hindi nabagong pagbabago. Inaasahan na paminsan-minsan ang isang empleyado ng tren ay matutuklasan ang mga pagbabago na naganap sa pagsubaybay o iba pang mga ari-arian ng riles dahil sa mga impluwensya sa labas tulad ng paninira, aksidente, masamang panahon, o likas na kalamidad. Ang mga pagbabagong ito ay maaari ring iulat sa NCTD ng ibang entity, tulad ng pagpapatupad ng batas, isang bagong ahensiya, o isang pribadong mamamayan. Hindi alintana kung paano napansin ang pagbabago, dapat itong iulat agad upang ang naaangkop na pagkilos sa pagpaparusa ay maaaring makuha.

Model-Approved Hardware Replacement

Maaaring mapalitan ang hardware na naaprubahan ng modelo nang hindi nagsumite ng Baguhin ang Kahilingan; gayunpaman, ang kapalit ay dapat iulat sa pamamagitan ng Form ng Pagpapalit ng Hardware na Inaprubahan ng Modelo (PDF). Ang mga label ng control ng imbentaryo para sa mga naturang item (o ang kanilang packaging, kung naaangkop) ay magsasama ng isang tag na Model Approval. Ang mga tanong tungkol sa katayuan ng Model Approval ng isang bahagi ay dapat ituro sa superbisor ng isang empleyado.

Paki-email ang mga form sa ptcchangerequest@nctd.org

Noong Hulyo 2013, ang NCTD ay itinalaga ng isang Phase II, Non-Traditional Municipal Separate Storm Sewer System (MS4) Perm committee ng State Water Resources Control Board Water Quality Order No. 2013-0001-DWQ NPDES Permit Blg. CAS000004. Alinsunod sa MS4 NCTD ay nagpatibay ng isang Storm Water Management Plan (SWMP) na inilaan upang magsilbi bilang dokumento ng pagsunod sa tubig ng bagyo para sa lahat ng mga aktibidad sa pagpapanatili na nagaganap sa mga pasilidad ng NCTD at sa loob ng Riles ng Matuwid na Hakbang. Ang SWMP ay isang buhay na dokumento na inilaan upang mai-update habang ang mga bagong elemento ng programa ay binuo at ipinatupad.

Plano sa Pamamahala ng Tubig ng NCTD Storm

Mga Tagubilin sa Template (PDF)

Template ng Storm Water Prevention Plan (PDF)

Erosion and Sediment Control Plan (PDF)