Pagpapanatili sa Mga Track
Upang magbigay ng superior na karanasan sa pagsakay sa customer sa inaasahang pagkakapare-pareho at pagganap sa oras, mahalaga na ang mga crew ng maintenance ng NCT ay magsagawa ng regulasyon na kinakailangang iinspeksyon at regular na pagpapanatili upang manatili sa mga regulasyon ng riles at estado ng riles sa mga riles ng tren at kasama ang right-of- paraan sa buong taon. Dahil sa iba't ibang uri ng mga aktibidad na ito, ang mga residente at mga may-ari ng negosyo na nakatira o nagtatrabaho malapit sa mga track ay maaaring mapansin ang mga di-pangkaraniwang maliliwanag na ilaw at malakas na mga noisy para sa pinalawig na mga panahon. Maraming mga beses, ang mga aktibidad sa pagpapanatili na ito ay naka-iskedyul sa magdamag o sa mga katapusan ng linggo upang pahintulutan ang mas mahusay na mga iskedyul ng trabaho sa mga oras na may mas kaunting mga tren ng commuter, sa gayon naaapektuhan ang isang mas maliit na bilang ng mga pasahero ng tren at ang kanilang mga oras ng pag-alis.
Patuloy na Mga Aktibidad sa Pagpapanatili
Pag-alis ng Sakit
Ang mga damo at mga puno ng puno ay higit pa kaysa sa isang mata o abala. Para sa mga tren, sila ay isang isyu sa kaligtasan at pagpapatakbo. Ang mga di-mapigil na mga halaman ay maaaring mabawasan ang kakayahang makita para sa mga operator, magdulot ng peligro sa sunog, o makipag-ugnayan sa mga tren, na nagdudulot ng mga pagkaantala sa pasahero.
Upang mapanatili ang paglago ng pag-unlad ng mga halaman, ang mga programa ng NCTD ay may layunin na proactively matanggal ang mga damo bago sila lumaki, alisin ang mga na-sprouted, at kontrolin ang paglago ng tree at bush. At umaasa kami sa isang kumbinasyon ng herbicide pag-spray at mekanikal brush pagputol upang gawin ito.
Ang layunin ng kontratista ng NCTD ay i-spray ang isang pre-emergent herbicide sa at off track sa Spring, pati na rin ang isang post-lumilitaw herbicide sa unang bahagi ng Tag-init upang puksain ang pesky halaman na hindi pinatay sa pamamagitan ng pre-lumilitaw na application. Ito ay siyempre depende sa mga kondisyon ng panahon na hindi namin spray sa panahon ng ulan kaganapan.
Rail Grinding
Ang mga benepisyo ng paggiling ng tren ay kasama ang:
- Nagpapabuti ng kalidad ng biyahe at binabawasan ang ingay na nagpapahusay sa pasahero at kaligtasan ng pasahero
- Nagpapalawak ng buhay ng tren
- Tinatanggal ang corrugation para sa isang smoother at mas pare-pareho na pagpapatakbo ibabaw
- Pinapalitan ang profile ng tren ng tren upang ma-optimize ang pakikipag-ugnayan ng wheel / rail
- Tinatanggal ang rolling contact fatigue upang mabawasan ang mga epekto
Ang gilingan ng gulong ay maaaring maging sanhi ng isang mataas na antas ng ingay at panginginig ng vibration na umaayon sa hanggang sa 18 na paggiling gulong na umiikot sa ibabaw ng tren ng ulo. Ang pag-andar na ito ay karaniwang ginagawa sa paglipas ng isang 10-araw na panahon taun-taon.
Pagpapako
Ang isang tamping machine ay ginagamit upang mag-pack (o tamp) ang track ballast sa ilalim ng mga track ng tren upang gawing mas matibay ang mga track. Maaari itong iwasto ang pagkakahanay ng mga daang-bakal upang gawing parallel at antas, upang makamit ang isang mas komportableng pagsakay para sa mga pasahero at kargada, at upang mabawasan ang mekanikal na strain na inilalapat sa mga daang-bakal sa pamamagitan ng pagpasa ng mga tren. Ang pagtiyak ng matatag na pundasyon sa buong sistema ng riles ay higit sa lahat sa pagprotekta sa pagganap ng track at ang pagiging epektibo ng pagpapatakbo ng riles ng tren mismo. Ginagawa ito sa pamamagitan ng paghahanap ng mga lugar kung saan ang kongkreto o kahoy na mga kurbatang ay nanirahan sa ballast mula sa bigat ng pagpasa tren, na nagiging sanhi ng track na magkaroon ng mga deviations profile. Ang pakialaman ay umaangat sa bawat hagdan at ang mga riles up at pack balast sa ilalim. Kapag ang sleeper ay inilatag muli, ang mababang profile daang-bakal ngayon umupo sa tamang profile antas para sa isang makinis na pagsakay. Ang gawain na ito ay ginagampanan nang regular at karaniwan ay ginaganap sa gabi kapag walang trapiko sa tren.
Subaybayan ang Istraktura ng Pag-aayos
Ang pag-aayos ng mga gawain ay maaaring kabilang ang mekanikal na paglilinis ng ballast, kapalit ng mga indibidwal na bahagi ng istraktura ng track, pag-aayos ng kalidad ng mga sangkap ng istraktura ng track, at pagpapatakbo ng pag-aayos at pagpapanatili ng mga daanan ng tren / kalsada Ang gawaing ito ay karaniwang hinihimok mula sa pagsubaybay sa track na ginaganap nang dalawang beses isang linggo at naka-iskedyul para sa pagkumpuni.
Pagpapanatili ng Signal
Ang koponan ng signal ay nakatuon sa pagpapanatili, pag-inspeksyon, at pagkontrol sa daan-daang mga signal at milya ng signal ng signal sa mga track. Sila ay nagpapanatili at nag-aayos ng mga sistema ng pag-i-cross, mga fiber optic, mga wireless na komunikasyon, relay, mekanismo ng gate, mga cable, baterya, grid resistance, at iba pa. Ang koponan ng signal ay may hawak na iba't ibang iba't ibang mga gawain mula sa mga mekanismo ng lubricating at mga machine sa pag-troubleshoot ng code o pagkabigo ng signal.
Graffiti Removal
Graffiti ay lumilikha ng isang hindi magandang tingnan mata sa komunidad na naglilingkod sa NCTD. Sa dahilang iyon, mabilis na gumagana ang mga kontratista ng NCTD upang alisin ang graffiti gamit ang iba't ibang mga pamamaraan depende sa lokasyon. Ang mga ito ay maaaring magsama ng pagpipinta sa ibabaw ng lugar, ang wire-brushing ang graffiti, o ang paggamit ng mga ligtas na kapaligiran na malinis. Ang gawain na ito ay kadalasang ginagawa sa mga oras ng liwanag ng araw.
Tree Trimming
Maaaring mangyari ang puno ng paggupit sa mga track dahil sa mga dahon sa lugar na nakaka-overhang o tinutubuan sa mga lugar na nakakaapekto sa mga linya ng paningin para sa aming mga konduktor, makahadlang sa aming mga senyas, o lumikha ng isang panganib sa kaligtasan para sa mga naglalakad at mga mangangabayo. Ang mga kontratista ay maaaring gumamit ng mga malalaking bucket truck, chainsaw, at iba pang malalaking makina para sa regular na pagpapanatili.
Inspeksyon sa Rail
Ang pag-iinspeksyon ng riles ay ang pagsasagawa ng pagsusuri sa mga riles ng tren para sa mga bahid na maaaring humantong sa mga kabiguan. Maraming mga epekto na nakakaimpluwensya sa mga depekto ng tren at kabiguan ng tren. Kabilang sa mga epekto na ito ang baluktot at paggugupit ng mga stress, mga pagtaas ng contact ng gulong / tren, mga stress sa init, mga tira ng stress, at mga dynamic na epekto. Dahil sa mga ito, at marami pang ibang mga posibilidad, kinakailangan na suriin ng NCTD ang daang-bakal para sa kaligtasan ng ating mga tauhan, mga tagasakay, at ng publiko. Kinakailangan ang mga inspeksyon na ito ng mga regulasyon ng Pederal, kinakailangan ng hindi bababa sa dalawang beses sa isang linggo, at karaniwan ay ginagawa sa mga oras ng liwanag ng araw sa linya ng COASTER at oras ng gabi sa SPRINTER. Ginagawa ang mga inspeksyon na ito gamit ang isang sasakyang de-motor na may gear na hi-rail upang makapaglakbay sa daang-bakal. Ang sasakyan na ito ay magkakaroon ng isang strobe light na maaaring makita mula sa ilang distansya ang layo.
Lumipat Inspeksyon
Ang isang riles ng tren ay isang mekanikal na pag-install na nagpapagana ng mga tren ng tren upang magabayan mula sa isang track papunta sa isa pa. Sinusuri ng mga kontratista ng NCTD ang mga switch na ito nang regular upang matiyak na tama ang kanilang operating. Ito ay isang kinakailangang hakbang sa pagpigil sa mga derailment, collision, at nasira na mga tren.
Habang nalaman ng NCTD ang mga proyekto ng kontratista at mga aktibidad sa pagpapanatili, gagawin ng NCTD ang aming makakaya upang mag-post ng mga update sa social media. Mangyaring tandaan na ang ilang mga aktibidad sa pagpapanatili ay hindi pre-iskedyul at nangyari sa pinakamaagang kaginhawaan ng kontratista.
Sundan kami sa Twitter para sa karagdagang mga update: @ GoNCTD
