Pangkalahatang-ideya ng Project
Nakatuon ang NCTD na gawing ligtas ang aming mga riles hangga't maaari para sa aming mga pasahero at kapitbahay. Ang pagsunod sa lahat ng mga regulasyon ng pederal ay isang bahagi ng pagtiyak na ang ating tren ay nananatiling ligtas. Ang Rail Safety Improvement Act ng 2008 ang nag-utos na ang mga linya ng kargamento at commuter rail ay nagpapatupad ng PTC sa pamamagitan ng 2015. Sa huli 2015, pinalawak ng Kongreso ang deadline ng hindi bababa sa tatlong taon hanggang Disyembre 31, 2018. Ang PTC ay isang pinagsama-samang utos, kontrol, komunikasyon, at sistema ng impormasyon na kumokontrol sa mga paggalaw ng tren, sa gayon nagtataguyod ng kaligtasan ng lahat na gumagamit ng daang-bakal.
Ang error ng tao ay nananatiling isang pangunahing sanhi ng ilan sa mga pinakamasamang aksidente sa tren sa kasaysayan ng US. Ang teknolohiya ng PTC, gayunpaman, ay pumipigil sa maraming uri ng kamalian ng tao mula sa pagdudulot ng mga aksidente. Halimbawa, sa pamamagitan ng PTC na teknolohiya, kung ang isang tren engineer ay hindi nagpapabagal ng isang tren na nasa panganib ng banggaan, ang tren ay pinipigilan ang sarili nito. Sa pamamagitan ng paggamit ng global na teknolohiya sa pagpoposisyon (GPS) na teknolohiya, mga digital na komunikasyon at mga computer sa onboard, patuloy na sinusubaybayan ng teknolohiya ng PTC ang mga lokasyon ng tren, awtomatikong binabawasan ang mga mapanganib na paggalaw ng tren at hihinto ang tren kung ang crew ay hindi.
Pagsasakatuparan
Kumpleto na ang pagpapatupad!
Kumpleto na ang pagpapatupad ng PTC ng NCTD. Ang lahat ng mga subsystems ng bawat segment ng PTC ay na-install at nasubok. Nasubok ang NCTD sa Revenue Service Demonstration (RSD) na siyang pangwakas na pagsubok sa lahat ng mga subsystems. Ang pagsisimula ng RSD ng NCTD ay nagsama ng operating revenue (dala ng pasahero) ang mga tren ng COASTER na may pagpapatakbo ng PTC.
Matapos maganap ang pagsubok, napagmasdan at pinapatunayan ng Federal Railroad Administration (FRA) ang PTC system at operasyon. Noong Disyembre 27, 2018, sinabi ng NCTD ang FRA ng buong pagpapatupad ng system. At noong Disyembre 31, 2018, kinilala ng FRA ang pagtanggap ng sulat ng NCTD para sa buong pagpapatupad ng PTC - isa sa apat na riles ng tren sa bansa upang magawa ito sa deadline.
Paano Magtrabaho ba ito?
Ang PTC ay isang predictive at proactive na teknolohiya na nakakakita ng mga darating na kundisyon at makapagpapatigil sa tren kapag kinakailangan. Ang PTC teknikal na arkitektura ay binubuo ng limang pangunahing mga segment:
- Opisina
- gilid ng daan
- On-Board
- Roadway Worker
- komunikasyon
Ang tanggapan ng segment ay may mga server at database ng PTC na nagtatabi ng impormasyon ng track, mga lokasyon ng tren, mga work zone, at mga paghihigpit sa bilis.
Ang mga segment ng daan ay nag-uutos sa mga awtoridad ng paggalaw sa mga lokomotibo batay sa impormasyong natanggap mula sa mga sistema ng gilid ng daan, impormasyon ng lokasyon mula sa mga tren, at katayuan ng trabaho mula sa mga segment ng daanan.
Kabilang sa segment ng komunikasyon ang fiber optic cables, cellular network, 220MHz radio system, at GPS. Ang segment ng komunikasyon ay nagbibigay ng path ng komunikasyon sa pagitan ng opisina, mga elemento ng track, tren, at mga manggagawa sa daanan.
Ang NCTD ay nagtayo ng PTC test at pasilidad ng pagsasanay. Ang pasilidad ng pagsubok at pagsasanay ay nilagyan ng lahat ng mga elemento ng PTC at gagawa ng end-to-end na pagsubok bago at pagkatapos ang PTC system ng NCTD ay kinomisyon. Gagamit din ng NCTD ang pasilidad na ito upang gawing pamilyar ang mga operator ng tren at mga tauhan ng pagpapanatili sa mga kinakailangan ng PTC at upang subukan ang mga pagbabago sa hardware at software. Ang kagamitan na ginagamit upang sanayin ang mga kawani sa PTC ay nag-aalok ng isang kunwa na pagtingin sa mga track ng tren, tulad ng nakuha sa ibaba.
