Pagtatanggi sa Pagsasalin

Pumili ng wika gamit ang tampok na Google Translate upang baguhin ang teksto sa site na ito sa ibang mga wika.

*Hindi namin magagarantiya ang katumpakan ng anumang impormasyong isinalin sa pamamagitan ng Google Translate. Ang tampok na pagsasalin na ito ay inaalok bilang isang karagdagang mapagkukunan para sa impormasyon.

Kung kailangan ng impormasyon sa ibang wika, makipag-ugnayan (760) 966-6500.

Kailangan ng impormasyon sa otro idioma, pakikipag-ugnayan sa lahat (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
Kung kailangan ang impormasyon sa ibang wika, makipag-ugnayan sa (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

Gumagana ang NCTD kasama ang NASA at FRA upang mapahusay ang Kaligtasan sa paligid ng Mga Riles

iskedyul

Oceanside, CA - Ang North County Transit District (NCTD) ay nakipagtulungan sa National Aeronautics and Space Administration (NASA) at Federal Railroad Administration (FRA) upang magdagdag ng dagdag na antas ng kaligtasan para sa mga kawani, kontratista, at publiko. Noong Agosto 1, ang 2019, ang NCTD ay nakipagtulungan sa NASA, ang FRA, Bombardier Transportation USA, Inc., at International Association of Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers (SMART) upang makilahok sa Confidential Close Call Reporting System (C3Programa ng RS).

C3Ang RS ay idinisenyo upang mapabuti ang kaligtasan ng riles ng tren sa pamamagitan ng pagkolekta at pag-aralan ang mga ulat na naglalarawan sa mga hindi ligtas na kundisyon o kaganapan sa industriya ng riles. Ang mga kawani at kontratista ay maaaring mag-ulat ng mga isyu sa kaligtasan o "malapit na tawag" nang kusang loob at kumpidensyal. Ang isang malapit na tawag ay anumang kundisyon o kaganapan na maaaring may potensyal para sa mas seryosong mga kahihinatnan sa kaligtasan tulad ng isang asul na watawat na hindi natanggal matapos ilabas ang mga kagamitan sa konstruksyon ng riles o hindi pagbibigay ng wastong proteksyon ng track habang pinapanatili ang track. Sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga kaganapang ito, maaaring makuha ang potensyal na impormasyon na nakakatipid ng buhay upang makatulong na maiwasan ang mas malubhang mga insidente sa hinaharap.

Nanguna ang programang ito ng NASA matapos ang pagbuo at pamamahala ng matagumpay na Aviation Safety Reporting System (ASRS) na nagsimula noong 1976. Nakatanggap ang ASRS ng higit sa 1.2 milyong kumpidensyal na mga ulat mula sa pamayanan ng aviation na nagreresulta sa maraming kontribusyon sa kaligtasan ng paglipad. Bilang isang independiyente at respetadong samahan ng pananaliksik na walang interes sa pagpapatupad o pagpapatupad, ang NASA ay nagsisilbing isang layunin at mapagkakatiwalaang tatanggap ng mga ulat na isinumite ng mga propesyonal sa riles.

Sa pamamagitan ng pagkilala ng mga malapit na tawag sa o sa paligid ng mga track ng riles, ang mga nakikilahok na ahensya ay maaaring matukoy kung bakit maaaring mangyari ang mga malapit na tawag, inirerekumenda at ipatupad ang mga pagkilos ng pagwawasto, at suriin ang pagiging epektibo ng anumang pagkilos na naipatupad.

C3Dagdag pa ang RS at pantulong sa maraming umiiral na mga programa sa kaligtasan na kasalukuyang nasa NCTD sa lugar tulad ng Positive Train Control na idinisenyo upang maiwasan ang mga pagbangga ng tren-to-tren, mga derailment na dulot ng labis na bilis ng tren, mga paggalaw ng tren sa pamamagitan ng mga maling pag-switch ng track, at hindi awtorisadong pagpasok ng tren sa mga zone ng trabaho.

"Ang kaligtasan sa NCTD ang aming pangunahing prayoridad," paliwanag ni Matthew Tucker, Direktor ng NCTD. "Ang pagkakaroon ng pagkakataong makipagtulungan sa isang matagumpay na samahan tulad ng NASA upang mapahusay ang aming mga protocol sa kaligtasan ay isang madaling desisyon para sa NCTD."

Ang kumpidensyal ay isang pangunahing elemento ng C3Programa ng RS. Ang mga tauhan ng riles ay maaaring magsumite ng mga ulat kapag sila ay kasangkot o napanood ang isang insidente o sitwasyon kung saan ang kaligtasan ng riles ay maaaring ikompromiso. Ang lahat ng mga pagsumite ng ulat ay kusang-loob. Ang mga ulat na ipinadala sa C3Ang RS ay gaganapin sa mahigpit na pagtitiwala, at ang mga indibidwal na nag-uulat ay binigyan ng mga pagtalikod sa disiplina ng carrier at pagpapatupad ng FRA ng mga kwalipikadong kaganapan.

"Dahil sa mahigpit na pagkapribado ng NASA para sa mga ulat na ito, malamang na makakakuha tayo ng tumpak na mga detalye tungkol sa insidente," sabi ng Chief Operations Officer ng NCTD-Rail na si Eric Roe. "Ang mga detalyeng iyon ay maaaring humantong sa mga bagong hakbang sa kaligtasan na ginagawang ligtas ang mga track para sa lahat sa paligid at mga riles."

C3Kasama sa RS ang mga kasosyo sa Bombardier Transportation at SMART. Ang Bombardier Transportation ay ang mga operasyon ng tren at pagpapanatili ng tren ng NCTD. Ang SMART ay ang unyon na kumakatawan sa mga conductor at inhinyero sa San Diego Subdivision ng NCTD.