Ang COASTER ay naglalakbay sa pamamagitan ng tren at trak patungo sa bagong tahanan sa Campo
Oceanside, CA - Ang isang 282,000-pound na piraso ng kasaysayan ng riles ng Southern California ay pinapanatili. Pagkatapos ng halos limang taon ng pagpaplano, ang isang COASTER F40 na lokomotibo ay nasa labas ng riles at dinala sa isang museo ng riles sa Campo.
"Ang F40 locomotives ay isang mahalagang bahagi ng kasaysayan ng parehong COASTER at rehiyon ng San Diego," sabi ni Graham Blackwell, Chief Rail Operations Officer para sa NCTD. "Nagpapatakbo mula sa simula ng serbisyo noong 1995, ang mga F40 ay naglipat ng milyun-milyong pasahero sa kanilang 25 dagdag na taon sa operasyon sa kahabaan ng magandang coastal network, na nagkokonekta sa North County sa San Diego."
Ang North County Transit District (NCTD) ay nag-donate ng COASTER locomotive sa Pacific Southwest Railway Museum Association (PSRMA) kung saan ito ay papanatilihin at gagawing magagamit para sa mga mahilig sa tren upang tamasahin. Sa kalaunan, ang lokomotibo ay magiging bahagi ng operating fleet ng museo para mapanood ng mga bisita ang paglipat pababa sa linya ng tren.
"Ang serbisyo ng COASTER ng NCTD ay partikular na nauugnay sa aming pahayag ng misyon," sabi ni Stephen Hager, Pangulo ng PSRMA. “Ang aming pahayag sa misyon ay nagbibigay-diin sa pangangalaga sa mga riles ng San Diego County. Ang F40 locomotive ay kumakatawan sa isang mahusay na pagkakataon upang mapanatili ang pisikal na pamana ng unang henerasyon ng COASTER train equipment."
Ang naibigay na F40, locomotive #2103, ay itinayo noong 1994 at naging bahagi ng inaugural COASTER service noong Pebrero 1995 COASTER #2103 ay huling nagamit noong Pebrero 2021. Ang desisyon na palitan ang F40 locomotives ng Siemens Charger locomotives ay inaprubahan ng NCTD Board sa unang bahagi ng 2018.
Ang unang bahagi ng paglalakbay para sa non-powered na lokomotibo ay nagsasangkot ng paglipat nito gamit ang isang freight train mula Oceanside patungong National City. Pagkarating sa National City, dalawang malalaking crane ang nag-angat ng lokomotibo mula sa riles at papunta sa dalawang dalubhasang transport truck dolly. Tumagal ng dalawang araw upang i-truck ang lokomotibo nang 72 milya patungo sa bago nitong tahanan sa Campo, naglalakbay lamang sa gabi at may average na 6 na milya bawat oras. Ang COASTER ay may police escort habang naglalakbay ito sa mga kapitbahayan at lokal na kalye. Ilang traffic lights at linya ng kuryente ang kinailangang ilipat para bigyang-daan ang lokomotibo.
Bagaman ang F40 na ito ay hindi maituturing na makasaysayan sa pamamagitan lamang ng edad nito, nais ng museo na samantalahin ang pagkakataon na mapanatili ang mga kagamitan sa riles kapag ito ay lumitaw. Sa kasamaang palad, sa maraming mga pagkakataon kapag ang mga kagamitan sa pagtanda ay tinanggal sa serbisyo sa nakaraan, ang pagkakataon na mapanatili ang kagamitan ay hindi nakuha.
Sa kaso ng COASTER F40, ang California Air Resources Board (CARB) na si Carl Moyer Grant ay iginawad sa NCTD upang palitan ang F40 na orihinal na kinakailangan na ang lokomotibo ay ganap na i-scrap. Ang PSRMA at NCTD ay nakipagtulungan sa CARB at sa San Diego County Air Pollution Control District upang baguhin ang mga kondisyon ng pagbibigay at payagan ang lokomotibo na mailigtas na ang diesel engine lamang ang nasira. Kung wala ang maagang interbensyon ng PSRMA, walang pagkakataon na mapanatili ang kasaysayan ng lokomotibong ito sa San Diego County. Ang halaga ng maagang interbensyon na ito ay higit na lubos na pahalagahan habang ang panunungkulan ng aktibong serbisyo ng lokomotibo ay higit na dumaan sa kasaysayan.
Maaaring magplano ang mga bisita na tingnan ang COASTER sa PSRMA bago ang Taglagas 2022. Ang average na sumasakay sa mga makasaysayang excursion train ng museo ay humigit-kumulang 12,000 bawat taon.
