加利福尼亚州欧申赛德 - 联邦运输管理局（FTA）最近授予北县运输局（NCTD）1.2万美元，以支持购买零排放电动公交车，以代替NCTD车队中的柴油公交车。
根据加利福尼亚州空气资源委员会的数据，运输部门占加利福尼亚州所有温室气体（GHG）排放量的39％。 在南加州，运输部门的温室气体排放百分比甚至更高。 此外，最近的研究表明，圣地亚哥县的空气质量在下降，最终导致美国肺病协会在2016年和2017年的“空气状况”报告中将空气质量的最新等级定为“ F”。 考虑到运输既是温室气体排放的主要来源，也是减少这些排放的重要工具，因此，人们认识到需要先进的清洁车辆和燃料来减少石油的使用，达到空气质量标准，改善公共卫生并实现减少温室气体的目标。
在过去的两年中，NCTD一直致力于建立公共和私人合作伙伴关系，以支持零排放总线技术的实施。 在2017年春季，NCTD与圣地亚哥天然气和电力公司（SDG＆E）建立了非约束性协议，该协议支持向加利福尼亚公用事业委员会（CPUC）提交提案，该提案将支持对充电基础设施的安装，运营和维护NCTD。 该提案目前正由CPUC悬而未决，预计将于2019年第一季度做出决定。
NCTD的项目是FTA在FTA公交和公交设施基础设施投资计划下作为竞争性赠款程序选择的全国139个项目之一。 FTA收到了450多份申请，并拨款264.4亿美元。
NCTD执行董事Matthew Tucker表示：“这一奖项是朝着更加环保的机队迈出的重要一步。” “许多年前，NCTD开始通过将我们的绝大多数BREEZE客车从柴油过渡到主要是压缩天然气来减少排放； 现在，我们将努力将零排放公交车技术纳入我们的车队更换和扩展计划中。”
除了FTA奖和NCTD与SDG＆E之间的协议中指定的潜在基础设施外，NCTD还很幸运地成为了低碳公交运营计划（LCTOP）的获得者。 LCTOP由加利福尼亚州立法机构于2014年根据862号参议院法案成立，旨在为过境机构提供运营和资本援助，以减少温室气体排放并提高流动性。 NCTD估计将收到LCTOP资金1,610,043美元（取决于碳信用额的出售），并在2018年XNUMX月的董事会会议上向NCTD董事会提议将这些资金用于购买五辆零排放公交车。
在接下来的几个月中，NCTD将启动研究以评估市场上的零排放车辆，评估NCTD可以利用新公交车的公交路线，并确定支持零排放公交车运营所需的设施改进。 与SDG＆E的合作伙伴关系以及LCTOP和FTA的资金，再加上参议院法案1所增加的州交通资金，将使NCTD能够资助实施零排放公共汽车，这将支持NCTD提供安全，可靠和高效的运输服务的目标。
有关NCTD的更多信息，请访问 GoNCTD.com.
有关SDG＆E基础架构项目的更多信息， 点击此处.
