Información de la ciudad de Del Mar

A continuación, encontrará un memorando del Director Ejecutivo, Matthew Tucker, sobre la revisión de documentos históricos relacionados con la entrada ilegal y los cruces seguros y legales en la Ciudad de Del Mar. Además, hemos proporcionado enlaces a los documentos producidos por NCTD y la Ciudad de Del Mar.

Memo - Revisión de documentos históricos de Del Mar - 2021-02-18

Resumen de documentos históricos

Paquetes anteriores de la agenda de la Junta de NCTD

Documentos de Del Mar

NCTD está comprometido para desarrollar una solución para el ferrocarril a lo largo de Del Mar borza que promueve la seguridad ferroviaria y asegura confiabilidad.  

Desde enero de 2016 hasta octubre de 2020 ha habido 4 muertes en el ferrocarril a lo largo del Del Mar borzar. 

Además de los riesgos para la seguridad pública, los eventos de entrada ilegal resultan en aproximadamente dos horas de demoras en el servicio para los clientes y la carga, y someten a NCTD y otros operadores ferroviarios a demandas.   

El proyecto de mejora de la seguridad de Del Mar Bluffs busca promover la seguridad y confiabilidad ferroviarias, mientras continúa el acceso costero seguro y legal a lo largo de Del Mar Bluffs. 

NCTD está dispuesto a revisar todos los proyectos de mejora de cruces seguros y legales con los municipios asociados. La Política Núm. 18 de la Junta actual apoya la colaboración con entidades que desean implementar cruces seguros y legales. La Política de la Junta No. 18 se basa en el hecho de que las entidades locales están en la mejor posición para determinar si, dónde y cuándo se construirán proyectos como zonas tranquilas y cruces. En consecuencia, la responsabilidad de la aplicación y el financiamiento de los cruces y las zonas tranquilas recae en las entidades locales de conformidad con el Código de Servicios Públicos §§ 1201-1205 y el Código Federal de Regulaciones, Título 49, Parte 222.   

NCTD contrató a Leighton Consulting, Inc. para analizar los impactos, si los hubiera, de la cerca propuesta sobre la estabilización de los acantilados.

El  revisión geotécnica validó que el cercado propuesto "No afectará la estabilidad de los acantilados o la oruga apoyar, ni promover un retiro adicional de erosión / acantilado ". 

Informe completo

La petición busca: 

• Eliminar la incertidumbre regulatoria relacionada con los esfuerzos locales y estatales para regular el mantenimiento y las actualizaciones ferroviarias; y  
• Eliminar la incertidumbre regulatoria relacionada con la aplicabilidad de la Revisión de Consistencia Federal de la Ley de Gestión de la Zona Costera y los requisitos de permisos de la Ley de la Costa.

Esta petición ayudará a proporcionar certeza para el transporte y las agencias asociadas y mejorará el presupuesto general y los esfuerzos de planificación relacionados con proyectos críticos de mantenimiento y seguridad ferroviaria. 

NCTD presentó la petición ante la Junta de Transporte de Superficie luego de un análisis significativo y una discusión interna que incluyó aportes, comentarios y aprobación de la Junta Directiva de NCTD y consultas anticipadas con la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG).  NCTD se esfuerza por trabajar en colaboración con las comunidades a las que servimos y cree que esto petición será proporcionar claridad para NCTD, SANDAG (como su agencia de implementación de proyectos), y el público en lo que respecta a el alcance y los requisitos de la revisión para el avance oportunos de proyectos críticos de mantenimiento y seguridad ferroviaria a lo largo de Del Mar Bluffs. Esta certeza también mejorará planificación de presupuesto y alcance, que a su vez permitirá estado crítico de los proyectos de buena reparación que se completarán de manera oportuna. 

La seguridad es de suma importancia para NCTD, y la agencia busca hacer todo lo posible para proteger el derecho de paso del ferrocarril y mejorar la seguridad del ferrocarril mediante la mitigación de la entrada ilegal. El proyecto propuesto caería dentro de la determinación de la decisión de la Junta de Transporte de Superficie de 2002 en la que STB declaró que “No se requerirían permisos discrecionales para instalar la cerca”. Esta petición a la Junta de Transporte de Superficie se proporcionar muy necesario transparencia en lo que respecta a el alcance de la revisión que otros organismos reguladores pueden tener o no para brindar certeza a todas las agencias que avanzan. 

NCTD está dispuesto a revisar todos los proyectos de mejora de cruces seguros y legales con los municipios asociados. Existente La Política de la Junta No. 18 apoya la colaboración con entidades que deseen implementar un cruce legal y seguros. Política de la Mesa Directiva No. 18 is premisad en el hecho de que Las entidades locales están en la mejor posición para determinar si, dónde y cuándo proyectos como zonas tranquilas y cruces.s será construido. En consecuencia, el aplicación y responsabilidad de financiación para cruces y zonas tranquilas está investido con local entidades de conformidad con Código de servicios públicos §§ 1201-1205 y Código Federal de Regulaciones Título 49, Parte 222.  

Los puentes peatonales u otra infraestructura peatonal a través de las vías del tren se consideran un cruce de ferrocarril y son responsabilidad of la Ciudad de Del Mar. NCTD está dispuesto a revisar todas las mejoras legales y seguras en los cruces con los municipios asociados, siempre que cumplan con los requisitos de seguridad y permisos necesarios y se alineen con la Política de la Junta No. 18 y estamos aprobadosd por las agencias reguladoras aplicables.