Preguntas frecuentes generales

Se recomienda preliminarmente instalar cercas en tres ubicaciones de alta prioridad: Del Mar Bluffs en Coast Boulevard hasta el puente del paso elevado de la autopista 101 (poste de milla 244.1-245.5); la Ciudad de Encinitas en el puente de paso elevado de La Costa Avenue hasta el puente de paso elevado de Encinitas Boulevard (poste de milla 235.1-237.6); y, la ciudad de Oceanside en Oceanside Boulevard hasta Buena Vista Lagoon Bridge (milla 227.6-228.3). Estas ubicaciones se recomendaron de manera preliminar en función de la frecuencia de incidentes pasados, así como una evaluación de riesgo y viabilidad de ingeniería de alto nivel. 

NCTD está trabajando con las tres ciudades sobre la oportunidad de implementar un estilo de cerca alternativo, sujeto a que la Ciudad asuma la responsabilidad por mayores riesgos para ciertos tipos de cercas que no brindan la seguridad equivalente al estándar de ingeniería de NCTD de una cerca de alambre de 6 '. NCTD continuará trabajando de cerca con las ciudades de Oceanside, Encinitas, y Del Mar para determinar qué opción de cercado se adapta mejor a las características de su comunidad al tiempo que minimiza la entrada ilegal a las vías férreas y mejora la seguridad general.  

Antes del final del año calendario 2020, NCTD tiene la intención de emitir una orden de trabajo a su Contratista de órdenes de trabajo ferroviarias para la instalación de cercas de derecho de paso (ROW) en la ciudad de Oceanside y la ciudad de Del Mar. incluirá la identificación de los límites de los NCTD rderecho deway, y la cerca se instalará dentro del límite de la propiedad y de acuerdo con el Estudio de reducción del riesgo de intrusos del 30 de junio de 2020, Apéndice 9. NCTD está coordinando la instalación de la cerca con la Ciudad de Encinitas cronogramas del proyecto.  NCTD actualizará este sitio web con un horario más preciso una vez que el contrato de orden de trabajo ha sido emitido para completar el esgrima y su trabajo. 

NCTD recibió $ 1.2 millones en fondos para la Proyecto de mejora de la seguridad ferroviaria a través del programa Capital de tránsito y ferrocarriles interurbanos (TIRCP). Con los requisitos correspondientes, el proyecto tiene un presupuesto de $ 1.5 millones. Hay fases adicionales del proyecto para mejorar aún más la seguridad que se implementarán a medida que haya fondos disponibles. 

La seguridad es una de las principales prioridades de NCTD y el derecho de paso ferroviario de NCTD no es un lugar seguro para el público en general. La ley estatal reconoce esto al convertir en una violación cruzar ilegalmente las vías. Hay una cantidad significativa de incidentes de cruces ilegales que resultan en incidentes innecesarios, lesiones y muertes en toda el área de servicio de NCTD. Como resultado, NCTD cree que es fundamental tomar todas las medidas necesarias, incluida la aplicación de los mandatos y las directrices federales y estatales para evitar la entrada ilegal en la propiedad del ferrocarril., apoyar el movimiento seguro y eficiente de los trenes de pasajeros y de mercancías y ayudar a mantener la seguridad del público.  

Además, NCTD compra un seguro para cubrir hasta $ 295 millones por incidentes imprevistos - La cantidad máxima de seguro de responsabilidad del ferrocarril. El costo a NCTD para este seguro en el año fiscal 20 fue de $ 2.7 millones. Esto representars un aumento del 35% con respecto al año fiscal anterior, a pesar de que NCTD mejora la seguridad al implementar un control positivo de trenes.   

NCTD no puede permitir que ocurra un evento importante ya que puede ser un evento desencadenante para que NCTD pierda esta cobertura de seguro crítica eso no puede ser reemplazado El resultado de muchos de estos incidentes es que NCTD enfrenta reclamos y demandas que afectan la cobertura del seguro. Incluso los resultados exitosos de talesjuicios relacionados requieren gastos importantes en términos de honorarios legales, que no se puede recuperar incluso sin responsabilidad alguna para el Distrito (o la Ciudad). NCTD está dispuesto a discutir opciones   la Ciudad de Del Mar para la transferencia de responsabilidad por reclamaciones y responsabilidad que surgen de eventos de allanamiento en Del Mar a la ciudad de Del Mar en lugar de algunos esfuerzos de mitigación.