Del Mar, CA - Luego del lavado de las vías ubicadas en Del Mar Bluffs (Bluffs) que ocurrió durante los últimos días de noviembre, el Distrito de Tránsito del Condado Norte (NCTD), siguiendo sus protocolos normales, solicitó informes de inspección de campo a los consultores Jacobs Engineering y Leighton Consulting, Inc. Se ha recibido un informe de cada consultor y se puede encontrar después de este aviso.
Durante la tormenta del jueves 28 de noviembre de 2019 y el viernes 29 de noviembre de 2019, se produjeron deslaves por erosión en dos ubicaciones en Del Mar Bluffs, justo al sur de Seagrove Park, a lo largo del derecho de paso de NCTD. Se completó una reparación temporal con dos nuevas placas de acero de 8 'x 10' de una pulgada de espesor y lechada de concreto en el punto de erosión más al sur ubicado en el poste de la milla del ferrocarril (MP) 244.30. El área de lavado de la segunda vía ubicada en el poste de la milla del ferrocarril 244.25 requiere un análisis de ingeniería para determinar las reparaciones que se realizarán a más tardar el 11 y 12 de enero de 2020 durante el cierre absoluto del riel de la ventana de trabajo que estaba programado previamente para apoyar otros proyectos regionales importantes. Hasta que se completen esas reparaciones, NCTD tendrá un inspector en el sitio las 24 horas del día, los 7 días de la semana para monitorear los Bluffs a fin de garantizar la seguridad de nuestros pasajeros y tripulaciones de trenes.
Las firmas consultoras de NCTD y SANDAG, Jacobs Engineering y Leighton Consulting, Inc., revisaron la causa de los deslaves de las vías y proporcionaron informes preliminares de inspección de campo a NCTD. El informe de Jacobs señala varias contribuciones inmediatas a los lavados, que incluyen lo siguiente:
- Escorrentía excesiva de aguas pluviales de las calles residenciales de la ciudad de Del Mar y propiedades adyacentes.
- Las instalaciones de drenaje existentes (zanjas de drenaje de zanjas de tierra) para incluir la limpieza de alcantarillas, el desbordamiento de aguas pluviales no canalizado correctamente se construyó y desbordó la [vía principal] en MP 244.25 (justo al sur de la calle 13) causando erosión en el lado oeste del Cast-In -Pilotes de Agujero Perforado (CIDH).
- Se observaron escombros en los extremos de los lazos y evidencia de que el drenaje desborda la pista adyacente a las pilas de CIDH.
- Los canales de drenaje también estaban completamente sedimentados en este lugar. El exceso de limo fue el resultado de las entradas abrumadas por las fuertes lluvias y el exceso de aguas pluviales de la Ciudad de Del Mar que movilizaron el sedimento del derecho de paso y el sedimento migró aún más, bloqueando las entradas y rellenando zanjas de tierra.
Para ambas ubicaciones, una combinación de los factores mencionados anteriormente contribuyó al daño y al colapso. En respuesta a los hallazgos y recomendaciones de las firmas consultoras, NCTD ha implementado protocolos de inspección mejorados y planes para adquirir recursos suplementarios para ayudar a manejar los desafíos en los Bluffs.
El director ejecutivo de NCTD, Matthew Tucker, declaró: “Este evento destaca la naturaleza frágil y la falta de resistencia de Del Mar Bluffs. Es fundamental que avancemos proyectos para estabilizar los Bluffs durante los próximos 20 a 30 años para que la región pueda determinar e implementar una solución permanente. En los últimos años, todos hemos visto los impactos del aumento del nivel del mar y debemos esperar que sigamos viendo más eventos relacionados con el clima como esta última tormenta en el futuro ".
Matthew Tucker y el director ejecutivo de la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG), Hasan Ikhrata, han publicado un memorando conjunto que describe las acciones solicitadas que respaldan los proyectos en avance que asegurarán los Bluffs para respaldar las operaciones continuas de las operaciones ferroviarias diarias de carga y pasajeros.
Para obtener más información sobre los proyectos de Del Mar Bluffs, visite www.keepsandiegomoving.com.
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