Oceanside, CA - El Distrito de Tránsito del Norte del Condado (NCTD) se ha asociado con la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) y la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) para agregar un nivel adicional de seguridad para su personal, contratistas y el público. En agosto, 1, 2019, NCTD se asociaron con la NASA, la FRA, Bombardier Transportation USA, Inc. y la Asociación Internacional de Trabajadores de Chapa, Aire, Ferrocarriles y Transporte (SMART) para participar en el Sistema de Informes Confidenciales de Cierre de Llamadas (DO3RS) programa.
C3RS está diseñado para mejorar la seguridad ferroviaria mediante la recopilación y el análisis de informes que describen condiciones o eventos inseguros en la industria ferroviaria. El personal y los contratistas pueden informar problemas de seguridad o "llamadas cercanas" de forma voluntaria y confidencial. Una llamada cercana es cualquier condición o evento que pueda tener el potencial de consecuencias de seguridad más graves, como una bandera azul que no se quita después de liberar equipos de construcción ferroviarios o no proporcionar la protección adecuada de la vía durante el mantenimiento de la vía. Al analizar estos eventos, se puede obtener información que pueda salvar vidas para ayudar a prevenir incidentes más graves en el futuro.
La NASA tomó la iniciativa en este programa después de desarrollar y administrar el exitoso Sistema de Informes de Seguridad de la Aviación (ASRS) que comenzó en 1976. ASRS ha recibido más de 1.2 millones de informes confidenciales de la comunidad de la aviación que han resultado en numerosas contribuciones a la seguridad de la aviación. Como una organización de investigación independiente y respetada que no tiene intereses regulatorios o de cumplimiento, la NASA sirve como un receptor objetivo y confiable de los informes presentados por profesionales ferroviarios.
Al identificar las llamadas cercanas en o alrededor de las vías del ferrocarril, las agencias participantes pueden identificar por qué pueden ocurrir llamadas cercanas, recomendar e implementar acciones correctivas, y evaluar la efectividad de cualquier acción que se haya implementado.
C3RS es adicional y complementario a los muchos programas de seguridad existentes que NCTD tiene actualmente implementados, tales como Control Positivo del Tren, que está diseñado para prevenir colisiones entre trenes, descarrilamientos causados por una velocidad excesiva del tren, movimientos del tren a través de interruptores de vía desalineados y ingreso no autorizado de trenes a zonas de trabajo.
"La seguridad en NCTD es nuestra principal prioridad", explica Matthew Tucker, Director Ejecutivo de NCTD. "Tener la oportunidad de asociarnos con una organización altamente exitosa como la NASA para mejorar nuestros protocolos de seguridad fue una decisión fácil para NCTD".
La confidencialidad es un elemento clave de la C3Programa RS. El personal ferroviario puede presentar informes cuando están involucrados u observan un incidente o situación en la que la seguridad del ferrocarril podría verse comprometida. Todos los informes presentados son voluntarios. Informes enviados a C3Los RS se mantienen en estricta confidencialidad, y las personas que informan reciben exenciones de la disciplina del operador y la aplicación de la FRA de los eventos que califican.
"Debido a la estricta política de confidencialidad de la NASA para estos informes, es más probable que obtengamos detalles precisos sobre el incidente", dice Eric Roe, Director de Operaciones de NCTD. "Esos detalles pueden conducir a nuevas medidas de seguridad que hacen que las pistas sean más seguras para todos en los rieles".
C3RS incluye socios Bombardier Transportation y SMART. Bombardier Transportation es el contratista de operaciones y mantenimiento ferroviario de NCTD. SMART es el sindicato que representa a los conductores e ingenieros en la subdivisión de San Diego de NCTD.
