COASTER viaja en tren y camión a su nuevo hogar en Campo
Oceanside, CA - Se está preservando una pieza de 282,000 libras de la historia del ferrocarril del sur de California. Después de casi cinco años de planificación, una locomotora COASTER F40 está fuera de los rieles y ha sido transportada en camión a un museo ferroviario en Campo.
“Las locomotoras F40 son una parte importante de la historia tanto de COASTER como de la región de San Diego”, dijo Graham Blackwell, director de operaciones ferroviarias de NCTD. “Operando desde el inicio del servicio en 1995, los F40 trasladaron a millones de pasajeros en sus más de 25 años de operación a lo largo de la hermosa red costera, conectando el norte del condado con San Diego”.
El Distrito de Tránsito del Condado Norte (NCTD) donó la locomotora COASTER a la Asociación del Museo del Ferrocarril del Sudoeste del Pacífico (PSRMA), donde se conservará y estará disponible para que la disfruten los aficionados a los trenes. Con el tiempo, la locomotora se convertirá en parte de la flota operativa del museo para que los visitantes la vean moverse por la vía férrea.
“El servicio COASTER de NCTD es particularmente relevante para nuestra declaración de misión”, dijo Stephen Hager, presidente de PSRMA. “Nuestra declaración de misión pone énfasis en la preservación de los ferrocarriles del condado de San Diego. La locomotora F40 representa una excelente oportunidad para preservar el legado físico de la primera generación de equipos de trenes COASTER”.
La F40 donada, locomotora n.º 2103, se construyó en 1994 y formó parte del servicio COASTER inaugural en febrero de 1995. La COASTER n.º 2103 estuvo en servicio por última vez en febrero de 2021. La decisión de reemplazar las locomotoras F40 con locomotoras Siemens Charger fue aprobada por el NCTD Junta a principios de 2018.
La primera parte del viaje de la locomotora sin motor implicó trasladarla en un tren de carga desde Oceanside hasta National City. Después de llegar a National City, dos grúas grandes levantaron la locomotora de los rieles y la colocaron en dos plataformas rodantes de camiones de transporte especializados. Tomó dos días transportar la locomotora 72 millas hasta su nuevo hogar en Campo, viajando solo de noche y con un promedio de 6 millas por hora. El COASTER tenía escolta policial mientras viajaba por barrios y calles locales. Hubo que mover algunos semáforos y líneas eléctricas para dar paso a la locomotora.
Aunque este F40 no sería considerado histórico por el mero hecho de su antigüedad, el museo ha querido aprovechar la oportunidad para conservar el material ferroviario cuando surgiera. Desafortunadamente, en muchos casos, cuando el equipo antiguo se puso fuera de servicio en el pasado, no se aprovechó la oportunidad de preservar el equipo.
En el caso del COASTER F40, la subvención Carl Moyer de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) otorgada a NCTD para reemplazar el F40 originalmente requería que la locomotora se desechara por completo. El PSRMA y el NCTD trabajaron en colaboración con CARB y el Distrito de Control de la Contaminación del Aire del Condado de San Diego para modificar las condiciones de la subvención y permitir que la locomotora se salvara con solo la destrucción del motor diésel. Sin la intervención temprana de PSRMA, no habría habido oportunidad de preservar la historia de esta locomotora en el condado de San Diego. El valor de esta intervención temprana se apreciará más plenamente a medida que la tenencia de servicio activo de la locomotora pase a la historia.
Los visitantes pueden planear ver el COASTER en PSRMA para el otoño de 2022. El promedio de pasajeros en los históricos trenes de excursión del museo es de aproximadamente 12,000 por año.
